Cómo enviar tu coche desde USA a España
Un amigo mío está pensando llevarse a España el coche que ha comprado aquí. Eso me ha recordado que este tema estaba pendiente de abordar por Mi Ciénaga, así que pongámonos manos a la obra.
Existen dos modos de llevarse el vehículo a España: como importador o como traslado de residencia. En cualquier caso, la normativa la marca el departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria de España y es importante tener en cuenta que tú te puedes llevar las cosas a España antes o después de establecerte allí. Lo habitual es que tú llegues antes que la mudanza.
Para sacar el coche de EEUU, el servicio de aduanas americano sólo te pedirá el título (title) original del vehículo que deberás presentar en lugar de embarque 72 horas antes de la salida del buque. El resto de la documentación es para la aduana española.
En este artículo siempre nos estaremos refiriendo a vehículos de uso privado, no comerciales o profesionales y nos vamos a ceñir al caso de traslado de residencia, no a la importación. Si estás interesado en la importación, o no cumples con los requisitos que vamos a ver ahora (por ejemplo, te vuelves a España antes de un año o el coche tiene menos de 6 meses) consulta aquí la página de Aduanas y prepara la cartera…
Requisitos
Los requisitos que debes cumplir para que se considere cambio de residencia son (leer aquí todo el texto original):
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debes haber tenido el coche en posesión durante al menos los últimos 6 meses antes del traslado desde EEUU a España y no puedes venderlo antes de que pasen otros 12 meses desde que llegue a España el vehículo.
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tienes un plazo hasta un año desde que te instalas en España para traerte el coche desde origen.
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estás obligado a utilizar el coche para el mismo uso que tuvo en EEUU. Ten en cuenta que esto es importante si te vas a establecer como autónomo y quieres deducirte gastos. Este coche no te valdría, pues es para uso privado.
Papeles que debes aportar
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justificante de la fecha de compra del coche. Debes conservar la factura del vendedor y debe estar a tu nombre. Ahí debe figurar también tu domicilio y los datos del vehículo.
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justificante de residencia de origen. Debes demostrar que vives en EEUU desde hace al menos 12 meses antes de trasladarte a España. La manera de justificarlo es dándose de alta en el consulado español cuando te instalas en EEUU. ellos te mandan a casa un documento que justifica que eres residente en EEUU a los efectos de la administración española. Ese documento es el que te van a pedir y la fecha que ahí figura es la válida a efectos de Aduanas.
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antes del traslado debes solicitar la baja consular y presentar dicho documento en Aduanas.
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certificado de empadronamiento justificando el nuevo domicilio en España.
Gestiones a realizar en destino
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pasar la ITV, donde seguramente te harán cambiar todo el sistema de luces y te harán un control de emisión de humos. El cambio de luces puede estar alrededor de los 600-1000 euros, dependiendo del vehículo.
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no hay que pagar ninguna tasa arancelaria ni necesitas tramitar la homologación, como pasa en el caso de la importación., pero necesitarás completar un documento en Aduanas llamado DUA (Documento Unico Administrativo) y que te pedirán en Tráfico cuando quieras matricularlo.
Algunos consejos
Si te quieres llevar el coche desde EEUU a España, piénsatelo dos veces. Comprueba que ese modelo también se venda allí con objeto de poder encontrar repuestos en caso de averías. Intenta obtener información previamente al traslado si alguien ha pasado por tu experiencia. Ten en cuenta que el distribuidor oficial en España de ese coche NO te va ayudar en nada.
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Calcula los costes del transporte, no son pocos y deben merecer la pena. Respecto al traslado, no olvides nada de valor en el coche, desconecta la batería y déjalo cerrado.
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Una vez en España, empadrónate donde vayas a matricular el coche. Por otra parte, circular con las matrículas USA “mola mogollón”, pero igual te desaparecen en dos horas así que haz copias. Además, recuerda que el formato de matrículas europeo es distinto al americano a los efectos de decidir dónde vas a atornillar la nueva matrícula.
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Asegurar un coche con matrícula extranjera es tarea difícil en España, por lo que tendrás que hacerlo a través de un amigo hasta que tengas la española.
Este caso que hemos visto es, insisto, el de una persona física que cambia su residencia desde EEUU a España y se quiere llevar consigo el adorado coche. Si el traslado es dentro de la Unión Europea, los trámites difieren un poco. De igual modo los trámites no son los mismos si eres importador, si eres diplomático o vas a España de vacaciones con tu coche privado. Tampoco son los mismos si el coche es fruto de una herencia o matrimonio. Todos estos casos los puedes consultar en la página web de la agencia de Aduanas española.
Actualización Junio 2013: si quieres echar un vistazo a los detalles más prácticos de este proceso, con facturas, desaguisados y experiencias, visita la web de Carlos, quien pasó por aquí y experimentó todo esto en sus carnes:
blog.csanchez.org/2011/12/30/como-enviar-un-coche-de-usa-a-espana/
Foto: akilesvip (flickr.com)
Enlaces de interés
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Como siempre dice mi compadre Cowboy, no merece la pena llevar un coche de EEUU a España…… a no ser que sea un clásico.
Los costos, y la cantidad de papeles, lo hacen desaconsejable.
Ademas, aparte de cambiar los faros, también se tiene que eliminar el catalizador, creo que en Europa esta prohibido
Como dice Sabino, si no es un clasico,que se puede considerar una inversion, me parece una perdida de tiempo y de dinero.
Coincido. Este articulo en general es bueno e informativo- pero si sois astuto, no hay nada practico en llevar un coche al otro lado de la charca. Especialmente si luego te va a soltar un tarro el buscar respuestos para tu coche, pues no vale la pena.
A los únicos que le puedan apetecer esta tarea serán: Los que hacen ventas de exóticos, y los que he oído echan carreras por las calles de Mallorca. Muchos modelos foráneos (como estos) que ponen en prueba:
http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=601708
Pues lastima que no merece la pena- pero con todo y ello he aquí un enlaze de un grupo aquí en la Florida que especializa en esta tarea:
http://www.americansportauto.com/es/index.asp
Yo anduve buscando una Harley para enviarsela a mi padre, pero incluso aqui son carisimas porque tienen vendida la produccion de varios años.
El problema es que cuando una marca quiere homologar un vehiculo, cada pais es diferente y entonces un Civic de aqui es diferente del de alli.
Otra cosa, la gasolina en EEUU tiene menos octanos, que tambien podria dar problemas al llevarlo a España.
Hola,
Siento discrepar con vosotror, llevarse un coche USA a españa habiendo vivido en USA 1 año, si lo planificas bien, con tiempo y elijes el modelo adecuado te puede suponer un ahorro de 40%, sobre el precio en europa.
Son hechos….y no soy el primero.
saludos
Roberto
¿Podrías dar algún ejemplo, Roberto? ¿Y luego el tema de repuestos, homologaciones y tal, cómo ha ido?
Buenas tardes, me pregunto si puede orientar cuales son los trámites para que un diplomático se traiga un coche desde los Estados Unidos a España
Los mismos que los de cualquier otro ciudadano español. Véase las condiciones del artículo de arriba.
Quizas un modelo de muy alta gama como Cadillac, porque he visto los precios en España y practicamente doblan los de EEUU, pero fuera de esos modelos, lo dudo.
Ademas otro problema es la cuestion de que aunque los coches parezcan iguales, cada pais los homologa de forma diferente (mirad las pelis antiguas y como los Mercedes salen con parachoques mas grandes que en Europa).
Pero Roberto, cuentanos tu caso para ver como lo hiciste. Seria interesante.
quiero decir, un diplomático extranjero, que estuvo acreditado en USA y ahora está aquí
Hola
gracias a Lozano por la informacion. pensaba llevarme el coche a bilbao pero al leer vuestros comentarios me he desanimado.
todo mi gozo en un pozo!
peggy
Buenas,
Soy uno de los empeñados en llevarse un coche para España. Es verdad que cuesta mucho dinero y que los trámites son una movida. Pero la verdad es que si has vivido tiempo aquí tiempo, quieres llevarte más cosas, y piensas el cambio dólar-euro, no haces negocio, pero te llevas un coche majete pagado en dólares y no en euros.
Bueno, esto es solo opinión. En realidad escribo para preguntar por el tema de las luces. ¿Hay que cambiar las luces sí o sí? Yo me llevo un Kia casi igual al modelo que venden en España y las luces parecen iguales. La diferencia (no estoy seguro de si es diferencia o no) es que las luces de posición delanteras mantienen encendidos los dos pilotos ámbar delanteros de cambio de dirección. ¿Sabéis dónde puedo encontrar la normativa exacta de la ITV para esto de las luces?
Sobre lo del catalizador tampoco había oído nunca nada. ¿Hay normativa que diga que no se puede tener catalizador en el coche?
Gracias a tod@s
Lynott, para homologar un coche americano en España tienes que hacerle ciertas modificaciones que requieren las normativas llamadas Euro 4.
HOMOLOGAR EL VEHICULO AMERICANO EN ESPAÑA:
En primer lugar, el vehículo, para poder ser matriculado ha de cumplir varios requisitos:
- Cumplir normativa anticontaminante EURO 4 (Equivalente a TIER2 BIN5, BIN4, BIN3…)
- Las luces han de ser “europeas” (Intermitentes naranjas posteriores, intermitentes laterales naranjas, circuitos independientes de luz de freno e intermitencia y cuentakilómetros en Km/h).
- El número de bastidor del vehículo debe venir troquelado (no es válida la placa metálica del cristal o la pegatina en la puerta).
Una vez se está seguro que el coche va a cumplir dichos requisitos (el requisito de luces se arregla una vez está aquí el vehículo en un taller, pero el cumplimiento de la normativa TIER2, BIN5 ha de venir reflejada en un certificado del fabricante o en la pegatina que viene en el capó delantero donde pone CATALYST) podemos empezar a decidir el modelo de coche que deseamos.
Cuando el coche está aqui el proceso de homologación del vehículo es el siguiente (se ha de homologar todo vehículo que no posee contraseña de homologación Española o europea y que el número de bastidor coincida con el que viene en la contraseña de homologación.):
- Se reforma el sistema de luces.
- Se prepara la documentación necesaria (doc. americana original, documento A13 de aduanas, ficha técnica reducida firmada por un ingeniero).
- Se le pasa una inspección por parte de los laboratorios acretidatos por el Ministerio de Industria: INTA o IDIADA.
- Se presenta todo lo anterior en el Ministerio y en un plazo de 4 o 6 semanas se obtiene un informe que junto con la documentación original se presenta en cualquier centro de ITV (Inspección Técnica de Vehículos) y se obtiene la documentación española del vehículo y la necesaria para matricular el vehículo.
- Con la documentación del vehículo facilitada por ITV se realiza el pago de impuestos y tasas de Tráfico y se obtiene el nº de matrícula y el permiso de circulación del vehículo.
Es un proceso “largo”, durante el cual el vehículo no puede circular. Para poder desplazarse se pueden obtener unas “placas verdes” de matrícula que son válidas para un periodo de 2 meses y es recomendable instalarlas nada más llega el vehículo a España para poder desplazarse con el vehículo a talleres e ITV y a la inspección de INTA o IDIADA y mientras llega el informe del Ministerio de Industria. Los importes van en función del importe que figura en la factura de compra del vehículo.
Resumen de gastos aproximados:
ADUANA:
- Aranceles: 10% factura vehículo.
- IVA: 16% factura vehículo.
- Tránsito: 70-100 € aproximadamente.
- Agente Aduanas: 350-400 € aproximadamente.
TRANSPORTE:
- Grua Valencia- Nuestras instalaciones – ITV – Nuestras instalaciones: 800 € aproximadamente (IVA incluido).
HOMOLOGACION:
- Homologación Individual: 1300 € aprox.
- Ficha reducida: 100 € aprox.
- Adaptación a normativa europea (luces, bastidor, etc…): 600-1000 € según vehículo.
- Gestión homologación e ITV: 200 € aprox.
- Tasas ITV: 158.86 € en el caso de motor gasolina.
GASTOS DE MATRICULACIÓN:
- Placas verdes: 30-50 € (temporales para poder desplazar el vehículo y no tener q abonar transporte de grúa).
- Placas blancas: 30-50 € (definitivas del vehículo).
- Honorarios de matriculación: 150 €
- Impuesto municipal (depende de la población de residencia del propietario del vehículo): 100-200 € aprox.
- Impuesto matriculación: 14.75% factura vehículo.
- Tasas de tráfico: 80-100 €.
Para otros países de Europa la forma de importar es diferente. En el caso de Alemania es mas sencillo, es la TÜV la encargada de inscribir al propietario en la documentación alemana y con eso, a priori, es suficiente. En Italia es algo más complejo que en España y en Suiza y Francia es algo similar a España. Pero el requisito de EURO 4 si que lo es para toda la Unión Europea.
(Fuente: http://metroexporta.blogia.com)
Hola Mariano,
Me llamo Jose y soy de Valencia (España). Me han ofrecido trabajar en USA durante 1 año (desde Julio a Junio) en Cleveland, OH. Me han recomendado que me compre un coche para poder moverme por alli y que luego lo venda antes de volverme para España.
No obstante, he estado viendo coches por internet y valorando la posibilidad de traermelo luego a España.
Que opinas? Me recomiendas algunas web de coches y de transporte? Te agradeceria mucho la ayuda pues voy un poco perdido.
Gracias,
Jose L.
Pues para un año no me complicaría la vida: compraría un coche normal en USA y lo vendería antes de volverme. Lo tengo clarísimo. No creo que valga la pena quebrarse la cabeza para llevarse el coche a España, pero si a ti te apetece… Aquí hay bastante información sobre aduanas y el proceso a seguir, así que poco que aportar a lo dicho. Haz una búsqueda avanzada con “coches” en el menú superior de esta web y tendrás páginas web para buscar y más info.
saludos!
Otra pagina con info, el club de coches americanos de Cataluña,
http://www.amccc.org/news.php
Gracias ZZ!
Hola chicos;
Yo soy uno de los muchos españoles viviendo en USA que se ha planteado comprar un coche para volver a España. La razón: 1) bajos impuestos (4%-10% dependiendo del estado, en mi caso CT=6%, frente al 16% de España) lo que hace (entre otras cosas) que el precio final de los coches sea más bajo. 2) Debilidad actual del dolar/euro.
Aquí estais muy negativos con el tema y tal.
Economicamente como Roberto ha dicho trae mucha cuenta NUNCA EN EL CASO DE IMPORTACIÓN. Es decir coche de mas de 6 meses y darse de alta en consulado en el extrajero hace mas de un año.
He calculado gastos de transporte y papeleo con la informacion de este y otros blogs en menos de 4000$ (a vuela pluma y tirando por lo alto, pongamos 2000$ transporte y otros 2000$ papeleo en España y luces. El 26% de IVA+ADUANAS que se paga en el caso de IMPORTACION creo que no hay que pagarlo en esta situación (me equivoco?)
Ahora vamos a ver la diferencia de precios: En mi caso, me gusta el Mazda 5, que vale en España 34045$ (al cambio), aquí en USA unos 20000$, la diferencia son 14000$ (tela!!!), menos 4000$, seguimos ganando 10K$. Que creo yo, que no está mal.
Sin embargo, os veo tan negativos que posiblemente me esté equivocando en algo. Alguién me puede orientar?
Hola a todos,
este tema me interesa mucho ya que lo estoy viviendo actualmente. Despues de pasar varios anios en los USA, estoy regresando a casa. Me he traido todas mis cosas incluyendo mi coche, un VW Touareg del 2006. Una vez que me llegue a Madrid, me gustaria saber si hay alguna gestoria especializada en estos casos que me pudiera ayudar con la matriculacion, ITV, etc.
Cualquier recomendacion seria bienvenida.
Gracias
no he entendido lo de la inscripción en el Consulado. ¿quéreis decir que no es suficiente con el Pasaporte para justificar la permanencia en USA durante más de 12 meses?
Yo tengo un visado J1 y llevo más de 1 año aquí, ya descontados los periodos fuera del país.
Gracias por vuestra ayuda!
No h3po4. Para justificar en la aduana que llevas más de un año en USA (y no pagar impuestos por importación) debes aportar un documento que expide el Consulado de España en USA y que certifica que llevas más de un año INSCRITO en el Consulado como comento en el artículo.
Es decir, DEBES DARTE DE ALTA EN EL CONSULADO y cuando lleves al menos un año dado de alta ya te pueden emitir el certificado de baja consular, que es el que te servirá para la aduana. El visado del pasaporte no te vale para el tema de aduanas.
Espero que ya esté claro del todo. Me da la impresión de que no te has dado de alta en el consulado… mal lo veo.
gracias por tu rápida respuesta, Mariano. Entiendo entonces que no es suficiente con que me registre ahora para poder justificar todo el tiempo que llevo, lástima.
Efectivamente no me he registrado. No sabía que era necesario y con todo el follón bestial de burocracia de los inicios (y todavía llevo arrastrando algo…) ni se me pasaba por la cabeza.
Solo una cosa más y perdona si abuso de tu tiempo: ¿por qué lo ves mal?
Un saludo y enhorabuena por tu ‘espacio’. Es realmente bueno.
Hola H3Po4, sí , me refiero precisamente a eso, a que veo mal la posibilidad de justificar ante aduanas el tiempo que has estado en USA. Sinceramente, creo que debería valerles cualquier documento oficial de entrada al país, digo yo…, pero la verdad es que lo tienen estipulado así: documento de baja consular donde se especifica que has estado al menos un año dado de alta aquí.
De todos modos, igual puedes hablar con el consulado a ver si te lo pueden arreglar, pero lo veo muy difícil.
solucionado. Ya tengo el registro como Residente en el Consulado Español en Houston (y una anotación al respecto en mi Pasaporte)… y con la fecha de llegada original, de hace 17 meses.
Gracias por vuestra información.
Fantástico! Guárdalo como oro en paño, que vale unos cuantos “de los grandes” :-)
Gracias por comentarlo y ponernos al día!
La verdad es que estaba valorando el comprar coche y llevarlo a la vuelta a España. Antes de venir vendí el mío.
Muchas gracias otra vez por la info. Muy buen blog, sin duda.
Hola a todos.
Yo estoy viviendo en Mexico. Aqui tb los precios estan bastante bien y me planteaba comprarme un coche que, evidentemente estuviera en España.
entre mis opciones está el Passat CC. En España, este modelo sale desde 38,000-40,000€ (TSI 2.0 Turbo Tiptronic). Aqui en Mexico sale unos 423,000$MN (TSI 2.0 Turbo DSG, equivalente a 21,400€).
Llevo mas de un año viviendo en Mexico (incscrito en CONSULADO) y me lo querría comprar ya para asegurarme los 6 meses de propiedad del vehiculo y asi poder llevarlo sin pago de impuestos.
Segun parece, ese vehículo se fabrica unicamente en Alemania para todos los mercados y ademas, según he visto en el concesionario, dispone del sistema de luces que conocemos en Europa.
Aparte de la transmision (DSG en Mexico en vez de Tiptronic), las diferencias son minimas en equipamiento (No tiene suspension adaptativa) o eso aparentemente. Llame el otro dia a VW Alemania, al departamento de exportaciones y me dijeron que los motores, aparentemente son iguales, pero estan modificados para e combustible del mercado Americano/Mexicano y tendría problemas de homologacion del coche en España..
Si es el mismo coche para Mexico que para EEUU, cuando , por ejemplo en California, tienen la mayour exigencia medioambiental, debería cumplir con el Euro 4, Euro 5 y las equivalentes americanas no?
Creeis que sería un problema llevar ese coche a España?
Un saludo.
Hola Iker, gracias por tu comentario. De todos modos lamento decirte que la respuesta a esa pregunta se me escapa totalmente a mis conocimientos. Creo que lo mejor sería guiarse por lo que la propia VW te pueda decir. A ellos les va a dar igual si el coche te lo llevas a España o no, mientras sigas siendo cliente de ellos, eso les vale.
IKER, un amigo mio Policia Nacional que estuve destinado en nuestra embajada en Chile se llevo a Madrid su Volkswagen Jetta 2.5L (Motor que no se vende en Europa) y lo usa a diario sin problemas. Lleva casi 2 a/os con el coche circulando por las calles de Madrid. Yo trabaje en la Volkswagen casi 1 a/o y te contare:
Los motores son los mismos con excepcion de cilindrada pero en cuanto a emisiones son las mismas que exigidas en Europa. Digase de paso que las normativas medio ambientales en Mexico y Chile son EURO 4 y el proximo a/o EURO 5 debido a la alta contaminacion. Los motores que llegan a Estados Unidos donde yo vivo tambien son la mayoria EURO 4 (Ej: CALIFORNIA y NUEVA YORK). Por ende llevarse coches a EUROPA no es problema. El tema de las luces lo puedes arreglar hasta en un taller local aqui antes de llevarlo alla, hasta puedes comprar la luz de niebla trasera localmente y llevarlo listo. Que el numero de chasis o VIN este troquelada en el bastidor tambien es estandard aqui dado la tasa de robos de autos.
Espero que les pueda ayudar y un saludo.
Hola Juan J:
Gracias por la información. Yo vivo en USA, sabes si se puede hacer el troquelado aquí en USA?. Yo me he comprado un Prius 2010 y me lo quiero llevar a España (cuando me pueda volver). Mi conocimeinto de mecanica es muy limitado, como puedo ver si tiene el VIN troquelado o no lo tiene? Gracias.
Muchas gracias Juan por tu aportación!
Antes que nada un saludo a todos.
Para responder tu pregunta Jose:
Todos los vehiculos que se venden en USA tienen estampadado o troquelado el VIN en el chasis, es cierto que algunos tienen una placa de metal otros no. Especialmente los Japoneses. De hecho si miras el Manual de Usuario deberia decirte las ubicaciones del VIN en el vehiculo.
En particular los Toyota (tambien trabaje un tiempo en la Toyota aqui en USA) tienen varios lugares en el compartimiento del motor. Encima del bloque deberia tener el VIN troquelado, todas las puertas (es un adhesivo) y en la parte inferior del tablero (se ve de afuera). Cualquier taller deberia orientarte aqui de donde hacer eso (NO en la casa porque son bastante complicados).
El Prius viene ya con la luz intermiente lateral naranja. Por el tema de las luces itermitentes traseras de ser Rojas no vas a tener problemas. Mi amigo no ha tenido problemas aun. Incluso yo estando en espa/a vi various Chevrolet Suburbans version Americanos que no tenian las luces de atras naranja.
Ultimo caso en Espa/a puedes comprar las luces traseras del Prius si te joden mucho. Ten en cuenta que la gran ventaja de los coches Japoneses sobre el resto es que son muy adaptables MUY facilmente. Yo tengo un Toyota y un Subaru, he tenido Honda y son facilisimos y super baratos de adaptar.
Espero que te sirva de orientacion y de ayuda.
P.s. Lo unico que si compraste el Prius con el Tech Package y venia con GPS el GPS no te funcionara. NO se puede cambiar el DISCO. Si quitas el Disco descontrolaras la computadora que maneja el sistema Satelital. Tengo entendido que no se puede reprogramar, te lo puedo confirmar en unos dias que tengo un amigo que aun trabaja alli.
Hola, ya que sabes de Toyota, a ver si me puedes ayudar.
Estoy pensando en traerme a España el Camry y es del año 2010. He visto que algunos tienen los pilotos traseros blancos, con lo cual cambiando la bombilla a color naranja seria suficiente ?
En cuanto al troquelado del bastidor VIN, los Toyota Camry modernos, o el Nissan Altima o el HOnda Accord, lo llevan troquelado tambien verdad ??? sobre todo teniendo en cuenta que son vehiculos del 2008 o mas modernos.
Un saludo, espero puedas responderme.
Estoy en el mismo caso. Yo también quiero comprar un coche aquí en USA. Al fin y al cabo antes de salir de España vendí el que tenía, que ya estaba a punto de la decena, y ya sea en USA o en España voy a tener que comprar.
Los comentarios en este hilo son bastante variados siendo una gran parte de ellos contrarios a la compra. Sin embargo aún no tengo claro por qué.
En mi pensamiento veo que los precios con el tipo de cambio actual, y aún sumando al precio USA los impuestos USA y los $2.000 del viaje a España y alguna otra legalización en España parece que salen las cuentas bastante holgadas. (siempre que cumplas para poder pasar la aduana sin pago de impuestos: 1 años de residencia en USA y 6 meses de antiguedad del vehículo… aún estoy a tiempo)… aunque quizá alguno tenga otra visión y yo sea el equivocado, ya me diréis.
Un punto más a favor de la compra es el tipo de cambio tan favorable al euro, que hace que los coches americanos sean más ‘baratos’.
El tema entiendo que es encontrar el coche adecuado lo más parecido a lo que se vende en España y con un consumo que no se dispare, que es lo más complicado.
Si alguno tiene algún comentario sobre qué tipo de coche seleccionar soy todo oídos. De momento me quedo con lo de coche japonés (que era mi idea inicial).
Gracias a todos y gracias a Juan J, interesantes comentarios.
Por mi experiencia, puedo recomendarte un Honda CR-V, ccreo que desde hace mucho tiempo es el mejor en fiabilidad. Pero si miras el consumo, mejor miras un Prius.
h3po4:
Realmente si merece la pena…
Yo he estado corizando el mismo vehiculo que me quiero comprar aqui en Mexico (VW Passat CC) que, por cierto, haciendo mencion a mi antiguo post, ya venden en España el mismo vehiculo con DSG, y me pedian por el 41,000Euros….cuando en Mexico cuesta la mitad… pues las cuentas salen claras y muy claras…
dos compañeros mios acaban de llevar sus Audis comprados en Mexico a Bilbao, y no han tenido ningun problema. Evidentemente siempre hablando de un cambio de residencia, porque si no vas a tener problemas con la homologacion, necesitando una homologacion individual que cuesta una pasta..
Ellos sin mas…recibieron el vehiculo un mes mas tarde del embarco en el puerto de Veracruz y tras hacer el papeleo correspondiente, y un seguro a traves de un amigo, puedieron sacar sus coches para proceder a la matericulacion provisional, ITV y matriculacion Final.
Para tramitar la ITV tienen que hacer una tarjeta de ITV reducida, que la hicieron a traves del TÜV (hay una oficina en Bilbao) y les costo 100€
lo demas …son las tarifas y cuotas que se han marcado antes.
Recomendaciones:
1.- Si teneis algun amigo que este ene la misma situacion y quiera llevar un vehiculo, aprovechad el hecho de alquilar un contenedor grande en el que quepan ambos vehiculos….el ahorro es considerable al llevar dos coches en un contenedor respecto a uno en un contenedor mas pequeño.
2.- OJO con las RUEDAS!!!. Los coches van a estar 1 mes parados y amarrados ocn unos ganchos que los mantienen inmoviles en el contenedor, con cierta presion sobre el piso del contenedor….LAS RUEDAS SE VAN A DEFORMAR!! y las vais a tener que cambiar al llegar a España….sobre todo si estan nuevas…es una putada…. asi que os recomeindo que antes de embarcar el vehiculo, cambieis las ruedas del coche por unas usadas chungas para que hagan el viaje y las ruedas buenas en el maletero.
3.- La radio… Las radios en USA/America van a distinta frecuencia que en EUropa (frecuencias impares respecto a las pares de España), con lo que no sintonizara bien las emisoras en España…
4.- Para sacar la tarjeta tecnica reducida es necesario el VIN o numero troquelado, tenedlo a mano o sacadle una foto antes de embarcar para poder hacer papeleo mientras el vehiculo hace “el viaje”, asi ganareis tiempo, sobre todo para que no os cobren en el puerto tiempo de alojamiento de la carga.
Cuando tenga un rato recopilare toda la info que mis compañeros han registrado de esta tarea de llevar un coche desde America a España.
Un saludo a todos
Muchísimas gracias Iker por compartirlo y arrojar un poco más de luz sobre el asunto. Aún así no sé si será de aplicación a USA los casos comentados sobre México o Chile.
Muchas gracias iker,
yo que tambièn soy de Bilbao(plencia) llevo aqui viviendo casì 6 meses y ya me lo habìa planteado ya que vendì el mìo allì.
En mi caso habìa visto el HONDA CRV que tambìen supone un ahorro de 21.000 euros .
Quedo a la espera de que si puedes me digas que pasos siguieron tus amigos.
un saludo y
gracias
agur
hola, veran, soy un chico de ciudad real, y quisiera saber por cuanto me saldria la importacion de un Chevrolet Camaro, que como sabreis no se comercializa en Europa. su precio oscila entre 35.000$ al cambio son 25.900 €, a simple vista muy rentable.
tratandose de este tipo de vehiculo, creo q si la importacion sale por debajo de 60.000 $= 44.450 € seria un gran negocio, y no dudo de que pudiera salir mas barato o mas caro.
pero como no me sobra el dinero, tengo mis dudas sobre algunos aspectos, que quisiera que me comentarais.
¿si lo matriculo en USA saldria mas barato, o no trae cuenta?
¿si el coche se pasa por la empresa (al ser autonomo) el IVA a pagar desapece (se descontaria)?
y si me traeria cuenta ponerle las matriculas verdes para moverme con el vehiculo mientras dura el papeleo y la homologacion del coche, evitando asi pagar la grua, o ir yo mi camion a x el coche a la aduana del puerto.
espero que alguien me sepa ayudar.
Que bueno encontrar este post!!
He visto que se abrio hace bastante tiempo ya, pero sigue siendo un tema bastante controvertido y es´muy útil tener oda la información a mano.
Yo, a pesar de las dificultades creo que merece la pena.
Ahora resido en Washington Dc y mi intencion es llevarme coche a España cuando me vuelva…el problema es que no se donde empezar.
Me podríais recomendar alguna empresa de contenenedores?
Supongo que habra que llevar el coche a la costa no? hay alguna empresa que se haga cargo de todo el proceso? nosotros vivmos cerquita de NY, sabéis de que puerto salen los barcos?
Os agradezco la inmoración de antemano. Saludos a todos
DC, yo trabajo en la industria de subasta de coches de segunda mano aqui en New Jersey y estoy algo al tanto del tema dado que tenemos una division de exportacion en nuestra empresa. Aqui te dejo una empresa que tiene bastante renombre en el tema de embarque de coches.
Export Sales Dept.
Schumacher Cargo Logistics, Inc
Tel: 562 408-6677
Fax: 562 408-6636
Export Sales Dept.
Web Site: http://www.schumachercargo.com
E-Mail: exportshipping@sclusa.net
Son muy reconocidos mundialmente otra cosa si mal no recuerdo tu puerto que te corresponde para exportar es BALTIMORE, no tienes que subir hasta aqui para hacerlo. Eso te lo dira la empresa de exportacion.
Espero que te sirva de ayuda, si necesitas ayuda por favor pregunta.
Un saludo desde NJ
Juan J.
Ey!!
Muchas gracias por la información JJ, voy a mirar la web.
Interesante.
hola JJ, muy interesante información.
He contactado con ellos y me sale $1,200 llevar el coche desde NJ al puerto de Valencia. “Loading/Bracing/US Customs Clearance/Courier Fee/Bill of Lading/Ocean Freight. My cost does not include Insurance or Spain charges.”
El caso es que no está incluido el seguro y el coste con el mismo se dispara a un 50% más. No sé hasta qué punto es tan necesario. Sale como un 2% del valor de reposición del coche.
Por otro lado, en estos momento estoy aquí en NJ y quiero cerrar el tema mañana mismo por lo que si todo va bien dejaría el coche para su envío.
Además, me han pasado un contacto para la gestión en España y aquí empiezan las dificultades realmente. Me está pidiendo por toda la gestión en el puerto de Valencia no menos de 1.400€, lo cuál ha sido una desagradable sorpresa.
“Gastos en destino ( manipulación , gastos de puerto, traslado a nuestro almacén , etc )………………… 697 Eur / vehiculo
Despacho de Aduana ……………………..150 Eur / Vehículo.
Descarga…………………………………………..180 Eur / Vehículo.
0,5% (Art.102 ) sobre precio factura / vehículo.
… + 18% IVA”
¿alguien sabe de qué va todo esto y si se puede “afinar”?
Muchas gracias a todos y en especial a JJ por su información.
Hola, me gustaria saber si mediante tus subastas podrias venderme algun coche a mi. Estoy buscando varios modelos, pero si pudiera comprarlo a un español como tu, seria luego todo mas sencillo.
Un saludo.
yo también me lo voy a llevar. Voy bastante pegado de tiempo. Estoy pendiente de una valoración de la compañía de mudanzas que me lleva el resto de enseres (no son muchos) a España, y a la expectativa del coste.
Por otro lado estoy de vacaciones en estos momentos por la zona de Washington y NYC, por lo que si el presupuesto me parece desbocado podría incluso “soltar” el coche en algún puerto por aquí y volver en coche de alquiler a mi casa USA para terminar de recoger.
En fin si alguien tiene alguna idea será bienvenida. Mi teléfono es 865-4386848
h3po4: Te cuento quw trabaje durante unos años en importaciones. Los gastos en España son items standard a nivel mundial en cuanto costes de importacion.
Cualquier compañia de embarque y traslado te ofrece dichos costes una vez el item lleva a su puerto de destino.
El Despacho de Aduana es obligatorio
Descarga es lo que cuesta sacar el coche del contenedor.
Pues tu buscarte un agente de aduanas en España y simplemente pagas el envio del coche y cuando tengas la informacion (BILL OF LADING) pues darsela a el.
En cuanto al seguro puedes averiguarte con cualquier empresa aseguradora en España: Ej. Mapfre para que te cotize lo que te sale asegurarlo desde aqui hasta alla.
Consejo: ASEGURALO! porque es frecuente: rayones y robos.
Segundo consejo: SACA TODO LO SACABLE (manuales, ect) y lo pones con tus cosas personales. Si quieres saca las herramientas, no tienes necesidad de sacar la rueda de repuesto.
muchas gracias JJ otra vez y aprovecho para guardar tu dirección de correo electrónico por si no aparecieras por el foro.
Hoy de dejado el vehículo en Schumacher. Todas las gestiones USA + el flete hasta el puerto de Valencia, con entrega en su propio almacén de NJ se me ha quedado en $1,200 pendiente de decisión sobre el seguro (no sé si aceptar el que me proponen o buscar algún otro en España).
El seguro (Total Loss Fire – Theft – Loss ONLY) sale por el 1,85% del valor declarado del vehículo. Para uno de $30,000, por ejemplo, saldrían $555 adicionales. Es decir, total pagos en USA en torno a los $1,700 – $1,800 que creo se ha comentado anteriormente.
Por el lado español, con el agente que me ha ofrecido Shumacher, la cosa se complica un poco más. Entrega en puerto de destino sale por unos 1.550€ (IVA incl). Esto sí me ha cogido con algo de sorpresa y tengo pendiente de decidir cómo actuar. Esperaba una cantidad muy inferior.
Y faltarían todos los costes relativos a las placas verdes, la ITV reducida, las placas definitivas (no sé si me queda alguno más) así como el cambio de intermitentes traseros rojos por naranjas.
En resumir las cuentas y salvo mejor opción el tema con entrega de vehículo en su almacén de NJ y recogida en el puerto de Valencia sale en torno a los 3.000€ (+ los trámites y cambio de intermitentes). Bastante más de lo que esperaba pero aún así y en conjunto sale mucho mejor que si lo habría comprado en España y con la ventaja de que me ha servido como vehículo durante todos estos meses. Calculo que el ahorro en el propio vehículo entre España y USA está en torno a los 13.000€ ya que el vehículo en España está algo así como un 50 o 60% más caro que en USA (y eso que es un vehículo europeo emportado de Alemania!)
En resumen: me queda por resolver dónde contrato el seguro y ver qué agente de aduana me busco (o acepto el que me proponen, que creo que está disparado de precio), amén de toda la gestión en España.
La opinión sobre Schumacher hasta el momento es positiva. La atención es buena y sobre la marcha lo he resuelto en un par de días. El precio parece competitivo pero tengo la sensación de que donde en verdad te “sacan la pasta” es en el seguro y en la gestión española.
Un poco estresante por la novedad, con alguna que otra incertidumbre, pero creo me merece la pena de todas todas.
Ya iré contando & Saludos.
Interesante diálogo. Agradezco infinito tanto a JJ como a h3p04 que compartáis vuestro conocimiento con los demás visitantes de esta página. De este modo todos aprendemos y os sigo animando a que lo sigáis haciendo, en especial a h304 que estoy muy interesado en saber cómo acaba esta aventura cuando ande por España.
JJ, he eliminado tu dirección de correo electrónico del comentario anterior para evitarte spam.
Saludos
h3po4:
No te quedes parado con el tema del seguro de viaje. $555 para un coche de 30,000 dolares realmente no es caro. Te cuento que promedio asegurar un coche dentro de Estados Unidos cuando lo pides a fabrica sale por unos 250-350 dolares. Piensa que el tuyo hara viaje translantico y mas aun que si el barco se hunde o el contenedor se pierde tus $30,000 estan asegurados. Yo y tu lo cojo el seguro con la empresa naviera. Siempre es mas facil trabajar con una sola empresa que tener que comunicarse con dos.
En cuanto al costo final del transporte: Promedio (con nuestra empresa) trasladar un coche al Caribe (bastante mas cerca) sale aproximadamente $1,500. Por eso no te di el numero.
En fin en lo que pueda ayudar o orientar hasta donde se. Por favor hagan preguntas. Que este cuerpo de 29 años no lo sabe todo, pero lo que sabe lo comparte. :-)
El tema de las luces que debes cambiar: buscalas en un desguace! ahorrate el dolor de cabeza de lo que te cobrara el concesionario.
Por cierto que coche es? Audi, BMW, o MB?
hola JJ,
el coche es un Audi A4 TFSI premium, el modelo basico que se vende en USA y que aqui en Espania no es tan basico ya que viene con muchos extras de serie, amen de los 211 CV.
Yo ya estoy en Espania y en cuanto este un poco mas instalado espero localizar a un agente que me solucione el tema en Valencia. El presupuesto que me pasaron sigo sin digerirlo: no entiendo que por hacer lo minimo en Espania (no incluye nada de ITV, matriculacion ni envio a garaje etc…) el tipo me esta cobrando casi 1.500e, mas del 50% de hacer el equivalente en USA + transporte en barco.
Saludos y gracias de nuevo.
PD: un saludo, Mariano. Seguire contando los pormenores por aqui.
Disculpad los acentos.
Alguien podría aclararme el proceso contrario? Mandar un coche de Espana a USA? Compré el coche hace menos de 6 meses y perdería mucho vendiéndolo ahora, sobre todo según están las cosas. Sale más económico enviar dos? Gracias.
Al senor que pregunto el proceso inverso de traer el coche desde Espana aqui a USA. OJO: Solo personal de organismos internacionales, diplomaticos y sucedaneos pueden “importar ” coches para su uso. Las demas personas no pueden importar coches segun United States Customs debido a que solo coches que son para el mercado o americanos pueden circular en las calles.
Debes revisar que el modelo tenga un VIN # de 17 caracteres, el motor pase la revision de emisiones, que el modelo haya pasado el
Highway and Transportation Safety, (osea el organismo que regula el crash rating del gobierno) y la otra cosa que el tablero este en millas y no en kilometros.
Te digo la experiencia que he tenido de clientes que compran autos en Canada no es demasiado grata y eso que los coches en Canada son casi los mismos que aqui.
Por final: si piensas traerte un Fiat, Citroen, Renault, Opel, Seat, Smart two by four, Skoda y cualquier otra marca solo de Europa dejalo alla.
Un saludo desde Boston.
teneis un foro de lo mas interesante con gente ilustradisima…
para don juan J
Tengo el prius 2009 comprado en USA en espana.
El taller oficial TOYOTA quiere cargarme casi 800 euros por el cambio de todas las lyuces…
Alguien puede decirme si pasaria la ITV y una manera mas barata de arreglar las luces/
GRACIAS A TODOS.
La verdad Javi,
Te cuento los respuestos Toyota son caros en Europa. Si te cobran 800 Euros me parece caro pero no tanto si es la casa.
( Ej: Costo luces traseras individual unos $200 Euros X 2 son 400 mas cableados, interruptor luz trasera antiniebla)
Si te vas a un deshuace en España te aseguro que por mucho menos encuentras las luces y las llevas a un taller a cambiar. Toyota te pondra cosas nuevas y sabran como hacerlo perfectamente.
Tambien que con lo que te ahorras del costo de coche quizas valga la pena que te lo haga la casa.
Yo soy siempre mas partidiario a buscarme la vida comprando en deshuaces, ebay, ect.
Un saludo de vuelta en casa por desgracia que comodo estaba de vacaciones.
Hace unos dias una persona pregunto como importar un coche de España a USA.
Su respuesta:
NO es factible importar un coche no comercializado en USA desde ningun pais. Segundo, para importar un coche aqui que se venda digase: MB (no todos los modelos), Audi (no todos los modelos), BMW (lo mismo), Mini, Land Rover, Jaguar debe de ser vendido aqui y debe haber pasado ya el EPA, SAFETY, THEFT and BUMPER tests. La normativa aqui de importacion para vehiculos es tan estricta y costosa que la gente generalmente obvia de ello.
Si tienes un Audi A6 TDI te terminara saliendo mas caro traerlo que comprarte uno aqui. Otro factor es el tablero: para ponerlo el tablero debe tener por ley MILLAS no Kilometros o AMBAS como el caso de los coches Canadienses.
Ultimo factor VIN (Vehicle Identification Number) compuesto por 17 caracteres: letras y numeros. Esto se exige en USA para todos los coches y debe poder decodificarse por el gobierno.
Un saludo
Juan J.
Juan J.,
Muchas gracias por la información; very helpful. Creo que me queda muy clarito y tendré que asumir perder un pellizco… alguien está interesado en un Mazda CX-7 con 6 meses?
Por cierto, muchas gracias también por el linmk que proporcionas en otro mensaje; muy interesante y de ayuda. http://www.foreignborn.com/visas_imm/entering_us/7importingyourcar.htm
Un saludo,
Rafael
http://www.foreignborn.com/visas_imm/entering_us/7importingyourcar.htm
Me parecio interesante el site.
bueno, mi coche ya ha llegado a España, está en el puerto de Valencia. Finalmente conseguí otro agente de aduanas, aunque parte del trabajo sigue haciéndolo el contacto de la empresa de USA en España (al menos descarga y almacenaje).
Espero ir pronto a recogerlo. No ha habido problemas en Aduanas y pronto enviarán los documentos con el ok.
Lo único que no tengo claro es cómo proceder ahora:
- ¿lo primero es conseguir las placas verdes en la DGT (¿cuánto tardan?) e irme con ellas al puerto? ¿necesitaré previamente los documentos de aduanas? Yo iré viéndolo pero si alguien sabe…
- ¿lo de la tarjeta de ITV reducida la necesito antes de sacar el coche del puerto?
- entiendo que el seguro Sí lo necesito antes de sacar el coche del puerto. ¿Es un seguro provisional, de 1 mes, o cómo funciona?
Si alguien tiene algo más de detalle sobre los pasos en España se lo agradecería.
Saludos!
Al principio de esta pagina se dice “Comprueba que ese modelo también se venda allí con objeto de poder encontrar repuestos en caso de averías”.
Estoy viviendo en USA y estaba pensando en llevarme un Kia Sportage a España. Por lo que he podido ver es practicamente igual, excepto que en USA solo se vende con el motor de 2.4L y en España solo existen las versiones de 1.6L o de 2.0L.
Pensais que el que tenga distinto motor es suficiente causa como para que no merezca la pena traerselo ?
Gracias !
Víctor, creo que el mejor modo de saberlo es consultar a la propia marca. Contacta con Atención al Cliente de USA y les expones el problema, a ver qué solución te dan. Cuando me vine yo, tuve el mismo dilema con un Seat León recién comprado; quise traérmelo, pero mandé un email al centro de atención al cliente y me dijeron, muy amablemente, que en USA no existe servicio para Seat. Sin embargo, me dijeron que si vivía cerca de México, quizás me compensara llevarlo a ese país en caso de necesidad ya que allí sí hay servicio compatible con los coches que tenemos en España. Es lo que te puedo decir.
Victor, como expones tu ahora del tema de los repuestos. Yo te puedo comentar con bastante confianza que no creo que tengas muchos problemas a la hora de servicio en España. Como ya habia comentado anteriormente tengo un amigo que servia en la seguridad de nuestra embajada en Stgo de Chile que se llevo un Volkswagen Jetta 2.5 a Madrid cuando se le acabo el destino. No ha tenido ningun problema por lo que me ha comentado.
Yo y tu me llevo lo basico digase:
- 4 filtros de aceite
- 1 juego completo de pastillas de frenos (del/tra)
y exactamente nada mas.
Lo mas probable es que las pastillas y los filtros sean los mismos del 2.0. Piensa que los filtros no son especificamente hechos para una marca o modelo. El mismo filtro se puede usar para 2 o 4 marcas.
Espero que te sirva de ayuda.
Mariano te mando un saludo!
Gracias por responder tan rapido !!
Entiendo lo de llevarme filtros de aceite y pastillas de freno. Pero mi miedo es que como tenga alguna averia del motor, al no existir en España el mismo modelo de motor, pues que se tengan que pedir las piezas a EEUU (con el consiguiente sobre coste y tiempo).
Llamare al servicio Kia en USA … pero tampoco espero demasiada colaboracion si les digo que me lo llevo fuera de USA (pues entre otras cosas seguro que me recuerdan que se pierde la garantia de 7 años).
Gracias de nuevo.
Victor,
Mi experiencia es que no vas a encontrar ningún tipo de colaboración en USA en cualquier tema relativo a llevarte el coche a España.
Es más, te puedo decir que yo no la tuve, y eso que estaba negociando la compra de mi coche, por lo que si ya lo has comprado aún va a ser más difícil. No es que no quieran, supongo, es que no tienen NPI del tema.
USA y Europa son dos mundos diferentes, dos mundos que no se hablan. Lo normal es que no tengas problema con el coche si es parecido a los de aquí, pero lo complicado es saberlo con seguridad sin haber pasado la experiencia.
De todos modos por preguntar no pierdes nada… pero si te dicen lo de “ya lo miraremos”… date por jodxxx.
Saludos.
Hola,
No sé si este tema sigue ya que en las fechas no aparece el año. De todas formas yo estoy de acuerdo con los que dicen que sí que merece la pena. Mi coche, un Honda CRV 2007, me cuesta bastante en España, así que me merecería la pena llevármelo cuando me vuelva. Lo único es que está a mi nombre de casada, así que me tocaría pagar impuestos allí. De todas formas me gustaría saber si tenéis alguna recomendación de compañías de transporte. Estoy en San Francisco y sería para ir a Madrid. También tengo dudas del ordenador del coche. Es algo que se pueda cambiar a kilómetros? No sé si es necesario.
Gracias,
Eva
Eva, si alguna vez regresas al blog, yo tambien tengo un CR-V del 2008 (no lleva a la vista la rueda de repuesto) que me quiero llevar a mi pueblo. De modo que si vuelves por aqui, te agradezco me digas como hiciste para llevarlo y como te salio todo.
Gracias.
Buenos Dias Eva,
A ver primero que nada te recomiendo Shumacher Logistics, tienen buenos precios y bastante buen servicio.(http://www.schumachercargo.com)Ese es el site de ellos y de hecho tienen las oficinas principales en California. Con el tema de que si vale la pena pues si vale por el tema del costo del mismo en España.
Cambiar el Odotometro no es necesario porque si te fijas esta en MPH y KM/H los kilometros estan en numeros mas pequeños. Si mal no recuerdo los Hondas te permiten cambiar de millas a kilometros. (por lo menos el Civic si) Hay un boton para ello en el tablero.
Cuando llegues a España tendras que llevar el coche a un taller para que le instalen una luz antiniebla trasera dado que los choches americanos no tienen. Asi puedes pasar la ITV.
Si tienes mas dudas lee temas mas antiguos o pregunta que en lo que pueda ayudar lo hare con gusto.
Un saludo desde New Jersey.
Muchas gracias JJ.
Ya me pongo en contacto con la compañía que me mencionas. He mirado lo de mi nombre y parece ser que pueden cambiar el título del coche a mi nombre de soltera, y me imagino que por la factura no habrá problema. Miraré lo que me dices de cambiar las millas a kilómetros. El botón que mencionas sé cual es pero ya lo miraré.
Ahora otra cosa de la que tengo dudas es, qué pasa cuando el coche llega al puerto? Puedo conducirlo desde allí, tras pasar por aduanas, a Madrid y hacer el papeleo, matriculación, ITV, etc?
Gracias,
Eva
hola Eva,
En su día, gracias a los comentarios de JJ, conseguí traerme el coche desde NJ hasta España.
Te escribo para ponerte sobre aviso de una circunstancia que debes de tener en cuenta. Aunque los precios de Schumacher Cargo son baratos (a mí me salió por $1,200 sacarlo de USA y llevarlo a un puerto en España) lo que no te dicen de un principio es que están “asociados” con unos tipos en España, tipos que es imposible esquivar, y que te van a suponer antes de que te entreguen tu coche unos 1.200€ adicionales (aduanas, sacarlo del barco, llevarlo a un almacen y poco más).
A la vista del percal, intenté hacerlo con una gente de confianza pero lo único que me sirvió fue para ahorrarme unos durillos, ya que el grueso de la transacción se lo llevaron igualmente los colegas de Schumacher en España. Todos los costes inflados, por supuesto.
Con esto no te quiero decir que sean buenos ni malos, solo que tengas en cuenta que los costes que vas a pagar en USA no son la partes principal de la transacción.
Otro tema importante es si te merece la pena todo el lío y costes para traerte ese coche ya con 4 años. Si te merece la pena creo que aunque es un proceso laborioso los resultados te serán satisfactorios.
Saludos y suerte.
Una pregunta despues de poner las lueces:
Una vez con la luz de antiniebla, para ir a la ITV necesitas llevar la ficha reducida que te hace el ingeniero.
Se trata de una simple ficha reducida de 150 euros ? creo que como no tiene contraseña de homologacion europea hay que hacer la homologacion individual de Inta o Idiada lo que cuesta algo mas de 1000 Euros.
Es asi o no hace falta lo de INTA o IDIADA???.
Un saludo.
Esta gente te puede hacer la ficha reducida y te van a cobrar 80 Euritos, si se trata de un coche normal.
Telefono: 34 981 757 659
e-mail: info@pikasoingenieria.com
Web: http://www.fichareducida.com
Excelente post! M esta siendo de una gran ayuda!
LLevo casi un ano en Boston, me di de alta en su dia en el consulado y mi situacion es la siguiente:
quiero comprarme un coche (probablemente el lexus IF) y llevarlo a espana. El problema es q no se si volvere en diciembre 2011 o julio 2012 (depende del MBA q estoy cursando). Mi pregunta es a ver si puedo comprarme el coche ahora y llegar a un acuerdo con un concesionario para q me lo entreguen en diciembre. A la hora de enviarlo a espana, no habra problema porque el coche no se haya utilizado previamente?
Mi otra pregunta es, q en el caso de no volver a espana en diciembre 2011 podria pedir baja consular en diciembre 2011, llevar el coche a espana (guardarlo en mi garaje), y quedarme yo en estados unidos hasta julio 2012?
Muchas gracias
David, por lo que sé, el coche debe ser tuyo durante un tiempo antes de poder exportarlo libre de impuestos. Es algo a consultar en la AEAT. Sobre la baja consular, lo puedes preguntar en el consulado.
Gracias, voy a consultar donde en la AEAT. Me voy a comprar el coche este mes asi que ya os mantendre informados…
Hola a todos! Excelente Post! Muy buenas contribuciones.
Os comparto mi experiencia:
Llevo 2 años viviendo en USA y he decidido regresarme a España.
He enviado mi coche con la gente de Shumacher Logistics y espero recogerlo en Valencia en un par de semanas… en principio todo ha marchado bien con esta empresa, en especial porque te ofrecen un precio muy competitivo para traerte el coche hasta el puerto… pero OJO!! te cobran unos costes inflados para la entrega en España!!. Me sale en 1500 Euros solo la descarga y el despacho de aduana!!
Ya os iré contando como evoluciona mi experiencia ;)
pues si q sale caro!! es container o RO-RO? Me acabo de comprar 2 infiniti para enviarlos en diciembre libre de impuestos. Voy a llevarlos en un container 40′ y el precio total estimado es 3700$
Escribia con varias preguntas sobre papeleos para ver si alguien se ha encontrado en una situacion similar:
-Para justificar los 6 meses de posesion del coche que es necesario la factura de compra o el car title??
-Esos 6 meses han de ser integros en territorio americano o si faltan algunos dias/semanas pueden ser en el periodo en el que el coche va en el barco???
-Cuando compramos el coche la factura esta a nombre de mi marido, pero yo soy la que cumple los requisitos de mas de 12 meses inscrita en el consulado a la hora de que se considere un cambio de residencia y no de importancion de un vehiculo, para el tema de aduanas el coche tb se considera un bien ganancial?
Muchas gracias por adelantado!!
Hola,
Cuando envias tu coche en barco. ¿Que has de hacer para dar de baja al coche en trafico de USA?
Gracias.
Hola,
Hemos dejado el post un poco solo…
Os comento, la semana que viene deposito 2 infinitis en Schumacher new yersey (gracias JJ por la recomendacion!) con destino Bilbao.
Esta semana me toca:
- darme de baja consular para demostrar los 12 meses de residencia
- cambiar los intermitentes traseros a ambar
- dar de baja mi seguro de los coches cuando los deje en el almacen
- dar de baja el coche en USA
- mirar a ver si estoy a tiempo de pedir un par de matriculas de repuesto
A la pregunta de Jose, creo que hay que avisar al Registry of Motor Vehicles (en mi caso en Boston) y cumplimentar un “abatement form” para dar de baja el vehiculo.
Una vez deje los coches, me pondre a buscar un agente de aduanas en espana, como asegurar el coche en espana, donde puedo ir a que troquelen el VIN en el chasis y alguna cosilla mas que vaya surgiendo.
Un saludo,
David
Hola!!
Escribo para informaros de que ya me ha llegado el container a Bilbao con 2 infinitis. El agente de aduanas me esta gestionando el DUA y todo el papeleo. Manana solicitare la placa verde para poder circular y pasado manana recogere los vehiculos en el almacen del agente. De momento todo esta saliendo a la perfeccion. Crucemos los dedos para exencion de impuestos, matriculacion, troquelado e itv
Muchas gracias David por tenernos al día. Ojala todo salga bien, que es como tiene que salir ya que no se pueden pedir más papeleos ni trámites y los has hecho todos! Un abrazo y feliz año!
Hola:
Soy ciudadano estadounidense. Hace dos semanas compre un coche. Ahora, acabo de recibir una oferta de trabajo en Espana y la empresa que me ha contratado tramitara mi permiso de trabajo y residencia. Me dicen que dichos permisos (trabajo y residencia) seran aprobados en un plazo de tres a cuatro meses y entonces me ire a Espana como residente.
Segun leo, el requerimiento principal para poder llevar tu coche de USA a Espana por cambio de residencia es “haber tenido el coche en posesión durante al menos los últimos 6 meses antes del traslado desde EEUU a España”.
Mi pregunta es: A que periodo exactamente se refieren estos seis meses. Al periodo desde que el coche esta en mi posesion hasta que YO me traslado a Espana? O al periodo desde que el coche esta en mi posesion hasta que yo traslado dicho coche a Espana?
Lo pregunto porque si yo me voy a Espana en 4 meses, el coche no habra estado en mi posesion los 6 meses necesarios. Pero puedo irme a Espana, dejar el coche un par de meses mas en USA, y despues trasladarlo a Espana. Y de esta forma cumplir con el plazo requerido de seis meses.
Gracias
Victor,
Desfortunadamente yo no tengo la respuesta; lo que me gustaria saber es con quien haras la mudanza y que cotizaciones/precios te han dado. Nosotros tambien nos trasladamos a Espana, y estoy empezando a consltar companias de mudanza. La mudanza corresponde a una casa de 3 dormitorios. Te agradezco el compartir la informacion.
Por cierto, nosotros hemos optado por vender el coche y comprar otro en Espana.
Rafael
Rafael, si alguna vez regresas al foro te agradeceria me dijeras que tal te fue con tu mudanza. Yo estoy planeando regresarme en el 2013 y mi casa es parecida a la tuya.
Gracias
Rafael desde CT pensando en Granada!
Víctor, en la página de Aduanas habla de “posesión del coche”. Imagino que esto es interpretable a no ser que la propia página web de Aduanas lo especifique. Yo me daría una vuelta por la página web y haría una búsqueda, tienen bastante información e incluso una extensa lista de preguntas y respuestas.
Rafael:
No puedo responder a tu pregunta ya que yo no pienso hacer ninguna mudanza. Solamente estaba contemplando llevar el coche. Cosa que es posible tampoco haga.
Hola,
Vivo en España y quería hacer mi aportación de lo que se ve aquí respecto a los coches traídos de USA. Yo soy amante de todo coche traído de ahí, y me fijo siempre que veo uno, y he de decir que hay una cantidad bastante grande de coches traídos desde los Estados Unidos, y la gran mayoría de ellos son del caso que aquí se trata. Al menos aquí en mi zona, donde hay mucha gente emigrada en América.
Sobre todo coches normales estilo VW Jetta, Rabbit, Toyota Camry, distintos modelos de Mercedes, BMW o Audi… sobre todo modelos europeos y japoneses, ya que los americanos puros estilo Camaro, Mustang, grandes pick ups, suelen ser importaciones de residentes en España.
Tampoco estoy del todo de acuerdo con la afirmación de que las placas americanas pueden durar 2 días, porque dais a entender que esto es como si te fueses a la mitad de sudamérica, y no es en absoluto eso. Conozco coches que llevan años circulando con placas americanas (ilegalmente) y no han tenido ningún problema.
Obviamente si lo dejas aparcado durante mucho tiempo en una zona poco recomendable, pueden volar, pero eso en cualquier parte del mundo si el coche lleva placas extranjeras.
Un saludo.
Buenas.
He leido casi todos los mensajes, y mi cuestión es parecida, pero no la misma. En mi caso se trata de una harley, pero la cuestión es otra.
No me voy de EEUU, es simplemente para tenerla en España para cuando voy de vacaciones.
Alguien sabe si la gestión/trámites son los mismos?
Solo la usaría un mes al año.
Un saludo y gracias
Si no te vuelves a España a vivir permanentemente entonces se considera el traslado de la moto como una exportación y, por tanto, sujeto al pago de las correspondientes tasas aduaneras.
Hola! LLevo 4 meses con los 2 infinitis en Bilbao y estoy muy contento. Para pasar la ITV lo único que tuve que hacer es poner intermitentes traseros ambar (eran rojos). Para ello compré las bombillas en USA. También tuve que poner luz antiniebla trasera (una chapucilla de cable hasta la parte de atrás, luz sujeta al parachoques y interruptor. Tras pasar la ITV quité la luz antinibla (en la siguiente inspeccion dentro de 4 años sólo tendré que volver a atornillarla). Para poder hacer todos estos tramites y poder circular con matricula americana hay una aseguradora para coches importados temporal. Yo cogí 15 días el seguro y me dio tiempo a hacer todas las gestiones. Para el tema de papeleo os recomiendo que os hagáis socios del RACC. Les das todos los documentos y ellos se encargan de hacer el papeleo. Además tienen descuentos del 50% a la hora de comprar las matrículas nuevas.
Hola, cuando envié los coches aproveché para llevarme una tele samsung led. Consegui instalarla sin problama, y se ve el tdt perfectamente. Igual os merece la pena compraros una tele en usa y ahorraros una pasta.
Gracias David, eso suena muy bien. ¿No tuviste problema entonces con la diferencia de corriente 125/220V?